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如何對大連制冷設備往復式壓縮機進行冷凍油沖灌?

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如何對大連制冷設備往復式壓縮機進行冷凍油沖灌?

發布日期:2017-09-23 作者: 點擊:

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   制冷設備及其緊縮機在經過一段時間的運轉運用之后,其中增加的冷凍油會在設備運轉進程之中發作自然損耗,所以要可以堅持光滑、冷卻的作用就一定要及時進行增加彌補消耗。那么關于往復式的緊縮機,應該怎么對大連制冷設備其進行冷凍油沖灌呢?


  1、關于往復式的緊縮機在沖灌冷凍油之時應該用緊縮機自身的抽真空吸入方法進行增加。

  2、如果是沒有進排氣閥的緊縮機在增加冷凍油時,應該事先在其工藝管中焊接上一條帶有氣門芯的管接頭,然后再經過修補閥上的軟管與冷凍油桶或冷凍油量杯相連,并掃除管路內的空氣。因為緊縮機關于油的類型和運用量有有規定,所以要事先在桶面上畫好刻度線。

  3、然后發動緊縮機,并翻開修補閥讓冷凍油被吸入緊縮機內。

  4、緊縮機如果并沒有連接在制冷系統的管路之上,那么在發動緊縮機之時需求用手指堵住低壓吸氣管口之后剛才可以將油吸入。

  5、注意在加油的整個進程之中都要保證油管的吸口不能顯露油面,避免將空氣吸入設備之中,同時要注意操控好加油的劑量。


  冷庫閣樓層的結構方式常用的有兩種卜種是在大跨度的屋架下弦吊天花板。這種方式常用于單層坡房頂冷庫選用這種方式有必要處理好吊筋“冷橋”問題通常在吊筋下部設硬木絕緣塊。另一種方式是鋼筋混凝土梁板結構或無梁結構啟具有剛度和整體性較好,閣樓內空間規整隔熱層的施工操作條件較好等長處但也存在柱“冷橋”問題,造價也較高。這種方式常在多層冷庫或單層平房頂冷庫中選用。


  依照閣樓層的通風狀況二令庫閣樓的方式大致可分為通風式、封閉式和混合式三種。這三種閣樓因隔汽層設置的不同,又有“不隔汽”、“雙面隔汽”、“冰臉隔汽”和“熱面隔汽”等做法理論研究及實踐均證明選用熱面隔汽的做法契合修建熱工的要求作用也較好。而冰臉隔汽是不合理的放現在一般已不選用。

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